No final de abril de 2026, em uma fábrica em Foshan, tudo ocorreu normalmente: carregamento do contêiner, lacre e coleta.
O contêiner foi entregue sem problemas no pátio ferroviário de Guangzhou, aguardando o trem para Tashkent, no Uzbequistão.
Ninguém esperava que esse transporte intermodal ferroviário-rodoviário se transformasse em uma “aventura de superação de desafios” que duraria mais de um mês.
As más notícias chegaram logo no início.
“Congestionamento severo no centro de distribuição de Kashgar – milhares de caminhões estão parados.”
“A ferrovia suspenderá o carregamento de mercadorias durante o feriado do Dia do Trabalho até 16 de maio.”
Os dias passaram. O cliente estava à espera, mas o contêiner não se movia.
Tranquilizamos o cliente enquanto coordenávamos e negociávamos com a companhia ferroviária dia e noite.
Na noite de 15 de maio – justamente quando todos pensavam que perderíamos o último trem –
Nosso contêiner conseguiu embarcar no último trem com destino a Kashgar, Xinjiang.
Toda a equipe respirou aliviada.
Mas sabíamos que este era apenas o primeiro passo de uma longa jornada.
No dia 21 de maio, o contêiner finalmente chegou a Kashgar.
Mas a realidade nos atingiu em cheio novamente:
- ‣ Kashgar ainda estava congestionada.
- ‣ O Eid al-Adha no Uzbequistão (26 de maio a 2 de junho) estava se aproximando.
- ‣ É equivalente ao Ano Novo Chinês – os motoristas saem de férias e a capacidade de transporte entra em colapso.
Encontrar um caminhão? Quase impossível.
Entramos em contato com as equipes de transporte repetidas vezes, coordenando, pressionando e tentando de tudo.
Finalmente, em 27 de maio, encontramos um motorista disposto a transportar a carga.
Mal tivemos tempo de respirar quando chegou a próxima má notícia.
Nossa rota tinha que passar pelo porto de Irkeshtam. E tínhamos que atravessar o Quirguistão para chegar a Tashkent, no Uzbequistão – cruzando dois países.
Nessa altura, o porto já era uma “zona de desastre”:
- ‣ Entre dois e três mil caminhões estavam enfileirados, aguardando para atravessar.
- ‣ O horário da travessia da fronteira estava longe de ser definido. O cliente no Uzbequistão estava ficando cada vez mais ansioso.
Nós não desistimos.
A equipe providenciou imediatamente o desembaraço aduaneiro acelerado do documento C, fazendo todo o possível para reduzir o tempo de espera na alfândega.
Rota: Kashgar, Xinjiang → Quirguistão → Tashkent, Uzbequistão. Distância total: aproximadamente 950 quilômetros.
Graças aos esforços de todos, a esperança finalmente surgiu:
Naquele momento, todos só tinham um pensamento em mente:
Essa viagem valeu a pena.。
Essa viagem intermodal de trem e caminhão – do final de abril ao início de junho – durou mais de um mês e incluiu:
Cada passo dava a sensação de "sobreviver a mais um nível".
Mas, graças à compreensão do nosso cliente, à persistência da nossa equipe e ao forte apoio dos nossos parceiros, superamos cada obstáculo e entregamos a carga em segurança no final.
O transporte intermodal ferroviário-rodoviário não se resume apenas à logística. É um teste de confiança, perseverança e execução.
Agradeço a todos que nunca desistiram ao longo do caminho.
Agradecemos ao nosso cliente pela compreensão e parceria em cada etapa do processo.
Tornamos o impossível possível!
Data da publicação: 08/06/2026