O porto de Taicang, em Suzhou, província de Jiangsu, emergiu como um importante centro de exportação de automóveis da China, conforme destacado durante o evento de mídia Vibrant China Research Tour.
O porto de Taicang tornou-se um centro vital para as exportações de automóveis da China.
Diariamente, esta "ponte sobre os oceanos" envia continuamente veículos produzidos internamente para todos os cantos do mundo. Em média, um em cada dez carros exportados da China parte daqui. O Porto de Taicang, em Suzhou, província de Jiangsu, emergiu como um importante centro para as exportações automobilísticas da China, como destacado durante o evento de mídia Vibrant China Research Tour.
A trajetória de desenvolvimento e as vantagens do porto de Taicang
No ano passado, o Porto de Taicang movimentou quase 300 milhões de toneladas de carga e mais de 8 milhões de TEUs em contêineres. Sua movimentação de contêineres ocupa o primeiro lugar ao longo do Rio Yangtzé há 16 anos consecutivos e se mantém entre os dez maiores portos do país há muitos anos. Há apenas oito anos, o Porto de Taicang era um porto fluvial menor, focado principalmente no comércio de madeira. Naquela época, as cargas mais comuns no porto eram toras brutas e bobinas de aço, que juntas representavam cerca de 80% de seus negócios. Por volta de 2017, com o início da expansão do setor de veículos de nova energia, o Porto de Taicang identificou essa mudança e gradualmente iniciou pesquisas e o planejamento de terminais de exportação de veículos: o lançamento da rota dedicada à exportação de veículos da COSCO SHIPPING, o primeiro "contêiner com estrutura dobrável para veículos" do mundo e a viagem inaugural de um serviço de transporte marítimo dedicado a veículos de nova energia.
Modelos de transporte inovadores aumentam a eficiência.
O porto é responsável pela coordenação logística e execução no local de "serviços veiculares completos", incluindo estufagem de contêineres, transporte marítimo, desestufagem e entrega dos veículos intactos ao destinatário. A Alfândega de Taicang também estabeleceu um guichê exclusivo para exportação de veículos, utilizando métodos de "Alfândega Inteligente", como um sistema inteligente de transporte aquaviário e aprovação sem papel, para aumentar a eficiência do desembaraço aduaneiro. Além disso, o Porto de Taicang serve como ponto de entrada para uma variedade de mercadorias importadas, incluindo frutas, grãos, animais aquáticos e produtos cárneos, possuindo qualificações abrangentes em diversas categorias.
Atualmente, a construção do Parque Logístico Multimodal do Porto de Taicang está progredindo rapidamente. O Centro Logístico Bosch Ásia-Pacífico foi oficialmente assinado, e projetos como o Terminal de Contêineres Fase V e a Usina de Carvão Huaneng Fase II estão em andamento. A extensão total da orla marítima desenvolvida atingiu 15,69 quilômetros, com 99 berços de atracação construídos, formando uma rede integrada de coleta e distribuição que abrange rios, mares, canais, rodovias, ferrovias e hidrovias.
No futuro, o Porto de Taicang passará de uma "inteligência pontual" para uma "inteligência coletiva". A automação e os sistemas inteligentes impulsionarão a eficiência operacional, aumentando o volume de contêineres movimentados. O porto aprimorará ainda mais sua rede de transporte multimodal marítimo-terrestre-aéreo-ferroviário para fornecer suporte logístico eficiente à agregação e distribuição de recursos portuários. As melhorias nos terminais elevarão os níveis de capacidade, enquanto os esforços conjuntos de marketing expandirão o mercado no interior. Isso representa não apenas uma atualização tecnológica, mas um salto no modelo de desenvolvimento, visando fornecer o suporte logístico mais sólido para o desenvolvimento de alta qualidade do Delta do Rio Yangtzé e de toda a Faixa Econômica do Rio Yangtzé.
Data da publicação: 28/09/2025